| |
|
|
| |
|
|
Cytaty...
|
 |
Świata nie zadziwisz...
Maras
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
Picasa galery
|
 |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
Tabele
|
 |
Poniżej znajdują się różne tabele zaczerpnięte z różnych źródeł. To które z nich zostaną wykorzystane zależy już od osobistych doświadczeń. Są to jedynie referencje, a nie dokładny sposób doboru odpowiedniego sprzętu etc. Pilociki aktualnie robione są z materiału F111 oraz Zero perosity (ZP). Dodatkowo producenci wprowadzili tzw. pilociki Vented (ZP) - więcej info być może niebawem. Osobiście używam pilocików: 46'' ZP, 42'' ZP vented, 38'' ZP vented, 32'' F111. Jeśli chodzi o wybór pokrowca velvro/pin to odrębna historia. Według wielu osób siła by otworzyć pokrowiec z nowym velcro musi być większa od siły użytej przy pokrowcu typu pin. Jedynym plusem pokrowca velcro jest łatwość zapięcia oraz niemożliwość pomylenia się podczas tej procedury.
Wysokość - Opóźnienie - Pilocik - Slider - POD - Pokrowiec
| Wysokość [m] |
Opóźnienie [sek.] |
48" |
45" |
42" |
40" |
38" |
36" |
Mesh |
Sail |
Miejsce pilocika |
P.O.D. |
Zamknięcie Velcro |
Zamknięcie Pin |
|
60 |
0 - 1 |
FR |
P |
|
|
|
|
|
|
Hand |
|
GD |
FR |
|
90 |
0 - 1 |
GD |
FR |
|
|
|
|
|
|
Hand |
|
GD |
FR |
|
120 |
1 - 2 |
FR |
GD |
FR |
P |
P |
|
|
|
Hand |
|
GD |
FR |
|
150 |
2 - 3 |
P |
FR |
GD |
FR |
FR |
P |
P |
|
Hand |
|
GD |
FR |
|
180 |
2 - 3 |
P |
FR |
GD |
GD |
FR |
P |
FR |
|
H/ST |
|
GD |
GD |
|
210 |
3 - 4 |
P |
P |
FR |
GD |
GD |
FR |
GD |
|
H/ST |
|
GD |
GD |
|
275 |
4 - 6 |
|
|
P |
FR |
GD |
FR |
GD |
|
Stowed |
|
FR |
GD |
|
335 |
6 - 7 |
|
|
|
FR |
FR |
GD |
GD |
|
Stowed |
P |
FR |
GD |
|
455 |
7 - 9 |
|
|
|
FR |
FR |
GD |
GD |
P |
Stowed |
FR |
FR |
GD |
|
600 |
9 + |
|
|
|
P |
P |
GD |
GD |
FR |
Stowed |
GD |
P |
GD |
Legenda GD = Good, FR = Fair Performance, P = Poor Performance, Blank = Bad Idea, Hand = Hand Held Pilot Chute, H/ST = Hand Held or Stowed Pilot Chute, Stowed = Stowed Pilot Chute in BOC.
Wybór odpowiednigo pilocika, miejsca jego przechowywania oraz pokrowca zależy od bardzo wielu czynników. Dwa z nich to oczywiście wyokość oraz opóźnienie, które zostały zawarte w powyższym zestawieniu. Być może inne czynniki do rozważenia to wielkość oraz waga spadochronu, zużycie oraz rodzaj pilocika (F111, ZP), rodzaj obiektu z jakiego skaczesz, rodza miejsca lądowania etc. Bardzo ważne jest by dobierać odpowiednie opóźnienie na podstawie zdobytego doświadczenia. Pamiętaj, że jeśli wachasz się czy wybrać większy czy mniejszy pilocik zawsze zabierz większy.
Przy wyborze slidera (mesh lub sail) należy rozważyć trzy sprawy. Wydajność czaszy, szybkość spadania podczas otwarcia oraz wysokość bezwględną. Powyższe info zaczerpnięte ze strony Basic Reaserch Inc.
|
Przebyta odległość oraz szybkość spadania po odbiciu:
| Sekundy |
m/sek. |
Suma m. |
Szybkość [km/h] |
| 1 |
4,8 |
4,8 |
17,5 |
| 2 |
14 |
18,8 |
50,4 |
| 3 |
23 |
41,8 |
83,3 |
| 4 |
31,5 |
73,3 |
114 |
| 5 |
38 |
111,3 |
136 |
| 6 |
42,5 |
153,8 |
151,4 |
| 7 |
45 |
198,8 |
162,4 |
| 8 |
47,5 |
246,3 |
171,1 |
| 9 |
49,5 |
296,8 |
178,8 |
| 10 |
51 |
346,8 |
183,2 |
| 11 |
52 |
398,8 |
187,6 |
| 12 |
53,5 |
452,3 |
190,9 |
| 13 |
53,5 |
505,8 |
190,9 |
| 14 |
53,5 |
559,3 |
190,9 |
| 15 |
53,5 |
612,8 |
190,9 |
Powyższa tabela może pozwolić Ci określić wysokość obiektu. Wystarczy dobrać duży kamień wielkości melona i zrzucić go odliczając czas do uderzenia. Uważaj na ludzi na dole ;-)
|
Zalecana wielkość pilocika do opóźnienia:
| Opóźnienie |
Wielkość pilocika |
| 0-2 sek. |
46" ZP |
| 2-4 sek. |
42" ZP |
| 4-7 sek. |
38" ZP |
| 7+ sek. |
32" ZP |
|
|
|
| |
|
|
|